Den 30. september udtalte China Council for the Promotion of International Trade auto industry Committee og China International Chamber of Commerce under åbningsceremonien for den internationale biludstilling i Tianjin i 2024, at Kinas bilindustri i de senere år har præsenteret "nye, opadgående" karakteristika: Kinas bilindustri har haft ny teknologi, et nyt marked og et nyt økologisk historisk gennembrud. Kinas bilindustri har udviklet sig fra lavprisproduktion til high-end produktion, fra lavprismærker til high-end mærker, og fra lavprisforbrug til high-end forbrug.
I 2014 udstedte generalsekretær Xi Jinping en vigtig instruks om, at "udviklingen afnye energikøretøjerer den eneste måde for Kina at bevæge sig fra et stort billand til et magtfuldt billand”, der peger på retningen for opbygningen af Kina som et stærkt billand og dermed åbner det nye årti med "ny opadgående bevægelse" for Kinas bilindustri.Linhai Shinyfly Autodele Co., Ltd.er beliggende i Linhai by, Zhejiang-provinsen, grundlagt i en periode med kraftig udvikling afbilindustrien, holde trit med tiden og holde trit med tempoet påElbilerudvikling.
Wang Xia sagde, at på det tekniske niveau, uanset om det drejer sig om kerneteknologier som batteri, motor, elektronisk styring eller intelligent chassis, intelligent cockpit, intelligent kørsel og intelligent produktion, har vi opnået omfattende gennembrud, uafhængig forsknings- og innovationskapacitet er blevet betydeligt forbedret, og diversificerede teknologiske ruter fortsætter med at dukke op. Inden for ny energi og intelligens har vi ikke kun skabt en fordel som førende, men også begyndt at "give feedback" til verden.
På markedsniveau er Kinas årlige salg af nye energikøretøjer steget fra under 100.000 til mere end 9 millioner, hvilket tegner sig for mere end 60 % af hele verdensmarkedet, med en gennemsnitlig årlig sammensat vækstrate på 71 %, hvilket er den førende i verden i ni år i træk. Det samlede salg af nye biler oversteg 30 millioner enheder for første gang sidste år, en ny rekordhøjde, og bileksporten blev også den førende i verden sidste år. Mens det samlede markedsvolumen endda har nået et nyt højdepunkt, har markedsstrukturen også gennemgået nye og dybtgående ændringer.
På det økologiske niveau har vi dannet den uafhængige kontrol, komplette struktur, software og hardware i det nye energi- og intelligente bilindustrisystem. Gennem basismaterialer, nøgledele, køretøjer, produktionsudstyr, dåsefaciliteter og andre nøgleforbindelser har mainstream bilvirksomheder en lokaliseringsrate på generelt mere end 90 % af deres dele, en omfattende og systematisk industrikæde og en førende integritet i verden.
I lang tid før det blev Kinas bilindustri betegnet som stor, men ikke stærk, med produkter primært koncentreret i prisintervallet omkring 100.000 yuan, og high-end-markedet var næsten monopoliseret af udenlandske mærker. Men med den løbende forbedring af bilvirksomhedernes forskning og udvikling samt produktionskapacitet, især med hjælp fra den stærke vind af elektriske og intelligente biler, er kinesiske bilmærker blevet en trend, nye mærker, der positionerer sig i high-end, fortsætter med at dukke op, og prisloftet brydes konstant. Data viser, at i 2023 tegnede personbiler med egne mærker sig for 31% af prisintervallet 30.000 til 40.000 yuan, og det forventes, at andelen vil stige yderligere til 40% i år.
På forbrugsniveauet bliver den opadgående tendens også mere tydelig. For 10 år siden var bilforbrugsstrukturen grundlæggende en pyramide, men nu er den blevet en olivengrøn model. Efterspørgslen på modeller under 100.000 yuan udgjorde kun tyve procent. 100.000-200.000 yuan blev det primære forbrug, og i prisklassen har omkring halvdelen af ejerne til hensigt at overveje dyrere modeller til deres næste bil. Med Kinas økonomi og den gradvise forbedring af beboernes levekvalitet vil den opadgående tendens i bilforbruget fortsætte.
"Mod det nye" og "opad" er blevet nøgleordene i løbet af første og anden halvleg. Wang Xia sagde, at det er med denne branchebaggrund, at vi tager "nyt, opad" som tema for Tianjin International Auto Show.
Som den største biludstilling i skala og det mest komplette deltagende mærke i det nordlige Kina i andet halvår samlede denne Tianjin Auto Show mainstream bilmærker i ind- og udland. En række nye dyre mærker debuterede, mange nye bilprodukter udstyret med den nyeste teknologi var samlet. Næsten 1.000 biler var udstillet, og nye energimodeller tegnede sig for næsten halvdelen. Biludstillingen vil præsentere de fremragende resultater fra bilindustriens iteration og opgradering samt videnskabelig og teknologisk innovation. Den vil blive et vigtigt vindue for verden til at forstå udviklingen af Kinas bilindustri og blive en fremragende platform for forbrugerne til at se, vælge og købe biler. Det er ikke kun en biludstilling, men også et bilkarneval, der integrerer udstillinger, kultur og underholdning. Mange crossover-"nye scener" åbner op for en varieret udstillingsoplevelse.
Opslagstidspunkt: 18. oktober 2024