I januar var bilproduktion og -salg 2,422 millioner og 2,531 millioner, et fald på 16,7% og 9,2% måned-til-måned og en stigning på 1,4% og 0,9% år-til-år.Chen Shihua, vicegeneralsekretær for China Automobile Association, sagde, at bilindustrien har opnået en "god start".
Blandt dem var produktionen og salget af nye energikøretøjer henholdsvis 452.000 og 431.000, en stigning på henholdsvis 1,3 gange og 1,4 gange år-til-år.I et interview med journalister sagde Chen Shihua, at der er mange grunde til den kontinuerlige dobbelthastighedsvækst af nye energikøretøjer.For det første er nye energikøretøjer drevet af tidligere politikker og er trådt ind på det nuværende markedsstadie;for det andet er nye strømprodukter begyndt at stige i volumen;For det tredje er traditionelle bilfirmaer mere og mere opmærksomme;for det fjerde nåede ny energieksport op på 56.000 enheder, hvilket bibeholdt et højt niveau, hvilket også er et vigtigt vækstpunkt for indenlandske biler i fremtiden;for det femte var grundlaget i samme periode sidste år ikke højt.
På baggrund af et relativt højt grundlag i samme periode sidste år arbejdede hele industrien sammen for at fremme den stabile udviklingstendens på bilmarkedet i begyndelsen af 2022. Fredag (18. februar) blev data frigivet af China Automobile Association viste, at i januar var bilproduktion og -salg 2,422 millioner og 2,531 millioner, et fald på 16,7% og 9,2% måned-til-måned og en stigning på 1,4% og 0,9% år-til-år.Chen Shihua, vicegeneralsekretær for China Automobile Association, sagde, at bilindustrien har opnået en "god start".
China Automobile Association mener, at den overordnede situation for bilproduktion og -salg i januar var stabil.Støttet af den fortsatte lille forbedring af chipforsyningen og indførelsen af politikker, der fremmer bilforbruget nogle steder, var præstationerne for personbiler bedre end det overordnede niveau, og produktionen og salget fortsatte med at vokse støt år-til-år.Tendensen for produktion og salg af erhvervskøretøjer fortsatte den nedadgående tendens måned-til-måned og år-til-år, og år-til-år faldet var mere markant.
I januar nåede produktionen og salget af personbiler op på henholdsvis 2,077 millioner og 2,186 millioner, et fald på 17,8% og 9,7% måned-til-måned og en stigning på 8,7% og 6,7% år-til-år.China Automobile Association sagde, at personbiler yder stærk støtte til den stabile udvikling af bilmarkedet.
Blandt de fire hovedtyper af personbiler viste produktionen og salget i januar alle et fald måned-til-måned, blandt hvilke MPV'er og crossover-personbiler faldt mere markant;sammenlignet med samme periode året før faldt produktionen og salget af MPV'er en smule, og de tre andre typer modeller var anderledes.vækstgrad, hvoraf cross-type personbiler vokser hurtigere.
Derudover fortsætter markedet for luksusbiler, som er førende på automarkedet, med at opretholde hurtig vækst.I januar nåede salget af indenlandsk producerede high-end personbiler op på 381.000 enheder, en år-til-år stigning på 11,1 %, 4,4 procentpoint højere end den samlede vækstrate for personbiler.
Med hensyn til forskellige lande solgte kinesiske personbiler i alt 1.004 millioner køretøjer i januar, et fald på 11,7 % måned-til-måned og en stigning på 15,9 % år-til-år, hvilket tegner sig for 45,9 % af det samlede salg af personbiler, og andelen faldt med 1,0 procentpoint i forhold til måneden før., en stigning på 3,7 procentpoint i forhold til samme periode sidste år.
Blandt de store udenlandske mærker steg salget af tyske mærker en smule sammenlignet med måneden før, nedgangen for japanske og franske mærker var lidt lavere, og både amerikanske og koreanske mærker viste et hurtigt fald;sammenlignet med samme periode sidste år steg salget af franske mærker Hastigheden er stadig høj, de tyske og amerikanske mærker er steget en smule, og de japanske og koreanske mærker er begge faldet.Blandt dem er det koreanske mærke faldet mere markant.
I januar var det samlede salgsvolumen for de ti største virksomhedsgrupper inden for bilsalg 2,183 millioner enheder, et år-til-år fald på 1,0%, hvilket tegner sig for 86,3% af det samlede bilsalg, 1,7 procentpoint lavere end i samme periode. sidste år.De nye kræfter inden for bilfremstilling er dog så småt begyndt at udøve magt.I januar blev der solgt i alt 121.000 køretøjer, og markedskoncentrationen nåede op på 4,8 %, hvilket var 3 procentpoint højere end samme periode sidste år.
Det er værd at nævne, at eksporten af biler fortsatte med at udvikle sig godt, og den månedlige eksportmængde var på det næsthøjeste niveau i historien.I januar eksporterede bilvirksomheder 231.000 køretøjer, en måned-til-måned stigning på 3,8 % og en år-til-år stigning på 87,7 %.Blandt dem var eksporten af personbiler 185.000 enheder, et fald på 1,1 % måned-til-måned og en år-til-år stigning på 94,5 %;eksporten af erhvervskøretøjer var 46.000 enheder, en måned-til-måned stigning på 29,5% og en år-til-år stigning på 64,8%.Derudover nåede bidraget til væksten i eksporten af nye energibiler 43,7 %.
I modsætning hertil er ydeevnen på markedet for nye energikøretøjer endnu mere iøjnefaldende.Dataene viser, at produktionen og salget af nye energibiler i januar var henholdsvis 452.000 og 431.000.Selvom måned-til-måned falder, steg de med henholdsvis 1,3 gange og 1,4 gange år-til-år med en markedsandel på 17 %, hvoraf markedsandelen for nye energi-personbiler nåede 17 %.19,2 %, hvilket stadig er højere end sidste år.
China Automobile Association sagde, at selvom salget af nye energikøretøjer i denne måned ikke brød den historiske rekord, fortsatte det stadig tendensen med hurtig udvikling sidste år, og omfanget af produktion og salg var meget højere end i samme periode sidste år. år.
Med hensyn til modeller var produktionen og salget af rene elektriske køretøjer 367.000 enheder og 346.000 enheder, en stigning på 1,2 gange år-til-år;produktionen og salget af plug-in hybridbiler var begge 85.000 enheder, en stigning på 2,0 gange år-til-år;produktionen og salget af brændselscellekøretøjer blev afsluttet med henholdsvis 142 og 192, en stigning på henholdsvis 3,9 gange og 2,0 gange år-til-år.
I et interview med en reporter fra China Economic Net sagde Chen Shihua, at der er mange grunde til den kontinuerlige dobbelthastighedsvækst af nye energikøretøjer.Den ene er, at nye energikøretøjer er drevet af tidligere politikker og kommer ind på den nuværende markedsfase;Den tredje er, at de traditionelle bilfirmaer er mere og mere opmærksomme;den fjerde er, at eksporten af ny energi er nået op på 56.000 enheder, hvilket fortsat holder et højt niveau, hvilket også er et vigtigt vækstpunkt for indenlandske køretøjer i fremtiden;
"Vi bør se på den fremtidige udvikling af markedet med forsigtighed og optimisme," sagde China Automobile Association.For det første vil lokale regeringer aktivt indføre politikker relateret til at stabilisere vækst for at understøtte en relativt stabil markedsefterspørgsel;for det andet forventes problemet med utilstrækkelig chipforsyning fortsat at aftage;for det tredje har delvise Personbilsselskaber gode markedsforventninger til 2022, som også vil spille en understøttende rolle i produktion og salg i første kvartal.De ugunstige faktorer kan dog ikke ignoreres.Manglen på chips eksisterer stadig i første kvartal.Den indenlandske epidemi har også øget risikoen for den industrielle kæde og forsyningskæden.Det nuværende politiske udbytte for erhvervskøretøjer er stort set udtømt.
Indlægstid: Jan-12-2023